1、隨著我國經(jīng)濟騰飛和城市化的步伐加快,為提高人民生活質(zhì)量跟隨國際大都市的腳步,開始了大規(guī)模的地鐵建設(shè)。然而,地鐵建設(shè)飛速發(fā)展帶來便利的同時,由于我國配套地鐵施工技術(shù)標準跟不上、相關(guān)法律法規(guī)的缺失和企業(yè)追求利益最大化的環(huán)境下,在地鐵施工過程中小規(guī)模安全事故接踵而來,傷亡事故接連不斷早已是屢見不鮮的事情。在當前形勢下,對地鐵施工項目進行應急管理非常之有必要的,但目前為止國內(nèi)針對建設(shè)項目的應急管理研究甚少,對地鐵施工項目具有指導意義的研究幾乎空

2、白。
　　本文針對地鐵施工項目涉及內(nèi)容多、關(guān)系復雜等特點,把地鐵施工項目應急管理能力看成一個復雜社會系統(tǒng),運用系統(tǒng)思想、系統(tǒng)動態(tài)學、問卷調(diào)查、仿真模擬等方法和理論,試圖對地鐵施工項目的應急管理能力進行量化,通過建立應急管理能力SD模型,探討應急管理能力內(nèi)部影響因素與其能力發(fā)展演化的動態(tài)模式,并根據(jù)實際案例仿真和對其做出情景模擬驗證結(jié)果對地鐵施工企業(yè)的應急管理能力提高提出相關(guān)建議。
　　首先,本文對地鐵施工項目應急管理能力及相

3、關(guān)概念進行了描述和區(qū)別,分析了地鐵建設(shè)項目應急管理能力系統(tǒng)的特點。通過定義應急管理能力,確定系統(tǒng)研究的范圍,對系統(tǒng)邊界進行了劃定,并把應急管理能力系統(tǒng)細分為4個子系統(tǒng),對其運行機理進行了詳細分析。其次,對每個子系統(tǒng)進行前后邏輯關(guān)系上的分析和對整個系統(tǒng)產(chǎn)生的影響,繪制了子系統(tǒng)與整體因果回路圖。然后,根據(jù)變量性質(zhì),定義系統(tǒng)所有構(gòu)成要素,繪制系統(tǒng)流圖,并通過系統(tǒng)參數(shù)的調(diào)查與設(shè)定,建立了SD方程。最后,對哈爾濱地鐵應急管理能力進行了仿真模擬,得