1、公路作為一種線狀人工構(gòu)造物,受各種自然環(huán)境因子的影響并反作用于自然環(huán)境,具有明顯的地域特征,公路的技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)和投資規(guī)模的確定與自然條件的差異性和動(dòng)態(tài)性有著密切直接的關(guān)系。現(xiàn)有的全國(guó)公路自然區(qū)劃標(biāo)準(zhǔn)僅以溫度和濕度為指標(biāo)劃分,在實(shí)際公路建設(shè)中實(shí)用性、針對(duì)性不足,因此開(kāi)展省級(jí)三級(jí)區(qū)劃顯得十分必要。本文考慮山東省公路建設(shè)的需要,結(jié)合山東省公路自然區(qū)劃課題的研究框架及研究進(jìn)展,對(duì)山東省巖土和水文條件進(jìn)行區(qū)劃研究,以期為山東省公路建設(shè)起到一定的指導(dǎo)作

2、用。
　　本文系統(tǒng)的分析了公路自然區(qū)劃研究現(xiàn)狀,歸納總結(jié)出公路自然區(qū)劃的區(qū)劃原則和區(qū)劃方法,并對(duì)公路自然區(qū)劃基礎(chǔ)圖件的預(yù)處理方式進(jìn)行了分析研究。在此基礎(chǔ)上,分析巖土因素和水文因素對(duì)公路工程影響,并考慮山東省實(shí)際情況,確定了山東省公路巖土和水文區(qū)劃指標(biāo)體系,利用ArcGIS技術(shù)平臺(tái),將山東省的巖土和水文條件進(jìn)行劃分,完成了“山東省1∶200萬(wàn)公路巖土區(qū)劃圖”和“山東省1∶200萬(wàn)公路水文區(qū)劃圖”并分別進(jìn)行了分區(qū)說(shuō)明。
　　研究