1、樁板式擋土墻至今已在巖土工程領(lǐng)域獲得較快發(fā)展，并顯示出其安全可靠、經(jīng)濟(jì)適用等特點(diǎn)，已成功應(yīng)用于多處鐵路、公路以及其它支擋工程中。然而目前各國對(duì)路基、支擋結(jié)構(gòu)的自振特性研究較少，仍普遍采用擬靜力法(靜力法)進(jìn)行抗震驗(yàn)算，對(duì)其抗震穩(wěn)定性分析的模型試驗(yàn)研究卻相對(duì)滯后。
　　 論文以高烈度地震區(qū)昆河線玉蒙鐵路DK99+648～+700路堤樁板墻工程為背景，以振動(dòng)臺(tái)模型試驗(yàn)研究為手段，具體工作如下：
　　 1.總結(jié)了擬靜力法、Ne

2、wmark法、數(shù)值方法自身的發(fā)展及其在邊坡穩(wěn)定性分析過程中的應(yīng)用，對(duì)抗滑支擋結(jié)構(gòu)物國內(nèi)外研究成果進(jìn)行了整理概括，并簡要介紹了振動(dòng)臺(tái)模型試驗(yàn)研究的進(jìn)展情況。
　　 2.在借鑒前人相關(guān)理論研究成果的基礎(chǔ)上，運(yùn)用相似原理，以玉蒙鐵路科研測試斷面DK99+649路堤樁板墻工程為試驗(yàn)原型，據(jù)此進(jìn)行振動(dòng)臺(tái)試驗(yàn)?zāi)Ｐ驮O(shè)計(jì)。
　　 3.對(duì)模型試驗(yàn)的設(shè)計(jì)原則與實(shí)施過程進(jìn)行介紹，試驗(yàn)測試內(nèi)容主要包括：在兩種地震波作用下，樁板支擋結(jié)構(gòu)的受力、變