1、城際客運專線是城市群規(guī)劃過程中重大的基礎設施，對城市群的全局和發(fā)展模式將產(chǎn)生深遠的影響，其建設是一個涉及面廣、綜合性很強的系統(tǒng)工程。而客運量預測則是城際客運專線投資決策的基礎，只有具備足夠大的客運交通需求，城際客運專線投資建設才是合理的?？瓦\量預測是衡量建設項目經(jīng)濟成本、預測建設項目投入運營后經(jīng)濟效益的關鍵性指標。目前，四階段法是進行交通運輸需求預測時普遍采用的理論方法。我國高等級公路及城市交通建設項目已全部采用四階段法預測運輸需求，絕

2、大部分鐵路建設項目也采用四階段預測法。本文正是以成綿峨城際客運專線的客運量預測為研究課題，采用四階段法對城際客運專線的客運量進行預測。 論文分析了國內(nèi)外軌道交通客運量預測的現(xiàn)狀及成果、成綿峨城際客運專線沿線地區(qū)社會與經(jīng)濟發(fā)展現(xiàn)狀以及該地區(qū)交通的發(fā)展現(xiàn)狀和存在的問題。綜合考慮這些因素，建立起一個科學、客觀的四階段預測方法體系，并預測出城際客運專線客運量預測的關鍵性定量指標。文章在深入現(xiàn)狀調(diào)查的基礎上，充分考慮各地、各部門的發(fā)展規(guī)劃