1、城際客運(yùn)專(zhuān)線(xiàn)具有用地省、運(yùn)能大、污染少、快速、準(zhǔn)時(shí)及舒適的特點(diǎn)。隨著我國(guó)經(jīng)濟(jì)的發(fā)展，形成了幾個(gè)區(qū)域城際軌道交通網(wǎng)，在這些經(jīng)濟(jì)區(qū)域內(nèi)，城際客運(yùn)專(zhuān)線(xiàn)能從整體上提高區(qū)域內(nèi)運(yùn)輸效率和服務(wù)水平，進(jìn)一步促進(jìn)經(jīng)濟(jì)發(fā)展。
　　 速度目標(biāo)值是高速客運(yùn)專(zhuān)線(xiàn)行車(chē)技術(shù)的核心參數(shù)，也是客運(yùn)專(zhuān)線(xiàn)在與其他旅客運(yùn)輸方式競(jìng)爭(zhēng)中顯示其優(yōu)越性的基本條件，同時(shí)客運(yùn)專(zhuān)線(xiàn)的土建設(shè)計(jì)標(biāo)準(zhǔn)、機(jī)車(chē)車(chē)輛制造、行車(chē)控制技術(shù)、運(yùn)量及經(jīng)濟(jì)分析等問(wèn)題的研究和實(shí)施均要以速度目標(biāo)值為基礎(chǔ)。<

2、br>　　 論文首先基于國(guó)內(nèi)外客運(yùn)專(zhuān)線(xiàn)速度目標(biāo)值現(xiàn)狀及發(fā)展趨勢(shì)，確定了客運(yùn)專(zhuān)線(xiàn)速度目標(biāo)值研究的技術(shù)經(jīng)濟(jì)方法。針對(duì)客流的構(gòu)成狀況和旅客出行目的、出行距離，參照成渝通道內(nèi)其他運(yùn)輸方式旅行時(shí)間，對(duì)旅客出行的時(shí)間目標(biāo)值進(jìn)行了選擇：其次，通過(guò)對(duì)影響基礎(chǔ)設(shè)施速度目標(biāo)值的土建投資、動(dòng)車(chē)組投資、運(yùn)營(yíng)成本、旅客節(jié)約時(shí)間價(jià)值以及運(yùn)價(jià)水平與旅客支付能力等因素進(jìn)行分析，同時(shí)按照效益最大化原則，采用差額凈現(xiàn)值法比選各個(gè)方案，得出最佳的基礎(chǔ)設(shè)施速度目標(biāo)值，并對(duì)其