1、武漢鐵路樞紐地處我國(guó)中部，在路網(wǎng)中起著重要的紐帶作用，按照國(guó)家《中長(zhǎng)期鐵路網(wǎng)規(guī)劃》相關(guān)要求，武漢樞紐結(jié)構(gòu)將進(jìn)行調(diào)整，樞紐內(nèi)編組站將進(jìn)行整合，包括新建武漢北編組站，拆除江岸西站。武漢北編組站將采用全新的編組站綜合集成自動(dòng)化系統(tǒng)（CIPS），車站作業(yè)組織將發(fā)生重大改變。武漢樞紐結(jié)構(gòu)的調(diào)整對(duì)全路路網(wǎng)結(jié)構(gòu)將產(chǎn)生深遠(yuǎn)的影響，因此對(duì)武漢樞紐相關(guān)問(wèn)題的研究具有積極的意義。 本論文選題和研究均基于武漢鐵路樞紐的實(shí)際情況，著重探討武漢北編組站建成

2、后武漢樞紐內(nèi)車站分工方案以及新建武漢北站的作業(yè)組織方法。 首先，分析武漢鐵路樞紐現(xiàn)狀，介紹武漢樞紐的相關(guān)情況，包括地理位置，樞紐地位，引入線路以及在建項(xiàng)目等，指出目前武漢樞紐結(jié)構(gòu)存在的不足，提出新建武漢北編組站的必要性。 其次，對(duì)武漢樞紐新建武漢北編組站后相關(guān)問(wèn)題進(jìn)行深入探討。新建武漢北站將改變武漢樞紐編組站格局，武漢樞紐車流結(jié)構(gòu)將發(fā)生改變，因此需要對(duì)武漢鐵路樞紐的貨流量進(jìn)行詳細(xì)的分析。論文將對(duì)武漢樞紐近、遠(yuǎn)期車流進(jìn)行詳