1、增程式電動汽車是克服當前動力電池缺陷，向純電動過渡實現(xiàn)交通領(lǐng)域節(jié)能環(huán)保的最佳技術(shù)方案，增程式電動汽車的核心部件輔助動力單元的研發(fā)也備受關(guān)注。輔助動力單元由發(fā)動機和電機組成，為整車提供輔助動力，輔助動力單元也稱為增程器。本文以增程式電動汽車輔助動力單元為研究對象，設(shè)計開發(fā)了增程器控制器。
　　本文首先分析了增程器運行特點和項目功能需求，完成了增程器控制器模塊化整體方案設(shè)計，對增程器控制器主控芯片、電源轉(zhuǎn)換芯片和信號調(diào)理電路等進行選型

2、?；贗nfineon公司TC178232位單片機設(shè)計增程器控制器硬件系統(tǒng)，包括單片機核心系統(tǒng)、供電模塊、信號處理模塊、CAN通訊模塊等，利用Altium Designer軟件進行電路原理圖繪制和PCB板設(shè)計，完成了增程器控制器硬件調(diào)試及優(yōu)化。根據(jù)增程器運行特點，設(shè)計了增程器能量管理控制策略和轉(zhuǎn)矩協(xié)調(diào)控制策略，利用MATLAB/Simulink和Stateflow建立增程式電動汽車增程器模型，包括發(fā)動機、電機模型及APU控制策略模型，在

3、Simulink中搭建了增程器控制策略離線仿真平臺并進行離線仿真，離線仿真結(jié)果表明開發(fā)的增程器控制策略有效。
　　基于DAvE軟件完成APU控制器底層軟件的開發(fā)，通過MATLAB/RTW代碼自動生成工具將增程器控制策略生成可執(zhí)行C代碼，用TASKING軟件將APU控制器底層軟件和控制策略代碼兩者進行數(shù)據(jù)變量交換和主程序整合，生成機器碼下載到APU控制器中，完成APU控制器軟件開發(fā)。基于dSPACE搭建硬件在環(huán)仿真平臺，建立CAN通