1、電動汽車內集成了大量高低壓電子電氣系統(tǒng)，當系統(tǒng)工作時產生嚴重的電磁干擾（EMI），這些干擾信號影響車輛自身及周圍環(huán)境中的電子電氣設備正常工作。電動汽車上廣泛應用了低壓直流電機，低壓直流電機可以產生嚴重的電磁干擾，影響自身及整車的EMC特性。其EMC特性的研究尚不成熟，所以作為本文的研究對象。
　　本文主要研究低壓直流電機的電磁兼容（EMC）特性和整改方法。介紹電動汽車及其零部件EMC的研究現(xiàn)狀，解析三個重要的電動汽車EMC國家標準

2、，分析三種EMC整改方法及其原理。通過試驗的方法研究低壓直流電機五個EMC特性，包括阻抗特性、傳導發(fā)射特性、輻射發(fā)射特性、瞬態(tài)傳導發(fā)射特性和部件耦合特性。以輻射發(fā)射試驗為例，探討不同試驗因素對試驗結果的影響。在整車EMC試驗中，驗證其輻射特性對整車輻射測試結果的影響。在EMC整改章節(jié)，研究磁環(huán)抑制低壓直流電機傳導干擾的機理，討論磁環(huán)數量和線圈圈數對阻抗和諧振頻率的影響。在雨刮電機試驗中，對比不同接地點對輻射發(fā)射的影響。應用巴特沃斯型濾波

3、器抑制傳導干擾，并優(yōu)化濾波器插入損耗特性。
　　研究表明，低壓直流電機的結構和工作原理是產生電磁干擾的重要原因，強烈傳導干擾和輻射干擾影響整車的EMC特性。磁環(huán)增加電路的電感和阻抗，是干擾抑制的重要原因。串聯(lián)多個磁環(huán)以及繞制線圈大大增加電路阻抗，增強抑制效果。同時，諧振頻率會隨著磁環(huán)數量以及線圈圈數的增加而降低。提出接地回路面積和接地回路電流是影響輻射發(fā)射的重要因素。通過減小寄生參數的方法，改善巴特沃斯型濾波器的濾波效果，大大降低