1、隨著高等級公路和城市主干道建設的快速發(fā)展，必然要修建大量的互通式立交。從立交的主線通往分支線的連結處，通常需要設置變寬度、變曲率的異形箱梁結構，因此，在異形箱梁橋越來越被廣泛地采用地情況下，對異形箱梁的研究就顯得很有必要。 以實橋工程設計方案為背景，采用有限元計算軟件Midas/Civil對其進行建模和計算分析，旨在考察采用梁格法分析異形箱梁橋的可行性并探討異形箱梁橋在各種荷載工況下的靜力響應。主要研究內容如下： 1.系

2、統(tǒng)地研究梁格法等效模擬箱梁的基本理論，從箱梁梁格劃分、剛度取值及計算結果處理等方面進行了系統(tǒng)分析，探討采用梁格法分析箱梁時較為合理的網(wǎng)格劃分方法，以及合理的梁格剛度取值原則和計算結果的處理方法。 2.為了驗證梁格法分析異形箱梁結構計算結果的可行性與準確性，分別建立青島某異形箱梁橋的梁格分析模型與板單元模型，對相應的撓度與應力進行對比分析，對比結果表明，梁格法撓度結果與板單元吻合良好，梁格法正應力結果的精度也可以滿足工程設計的要求

3、。 3.具體計算了青島某異形箱梁橋在恒載、汽車荷載、均勻溫度、梯度溫度以及預應力荷載作用下產生的變形、內力和支座反力，并對計算數(shù)據(jù)進行分析，從中總結出該橋在各荷載工況作用下的一些受力特點，并針對異形混凝土箱梁橋的設計計算，提出了按照梁格法進行預應力配束計算的步驟和方法。 4.研究了該異形箱梁橋橫隔梁剛度、主梁抗彎、抗扭剛度的取值不同而對異形箱梁受力性能產生成的影響，得到一些有益的結論，以期對異形箱梁橋的設計提供一定的參考