1、矮塔斜拉橋作為一種新型的橋梁結(jié)構(gòu)問世至今僅僅30余年,但其發(fā)展無論是在結(jié)構(gòu)形式、材料特性還是理論研究等各方面都日趨完善。隨著豐富的設(shè)計經(jīng)驗積累和先進的技術(shù)手段的運用,橋梁設(shè)計者們又進一步創(chuàng)新優(yōu)化結(jié)構(gòu)體系,使得矮塔斜拉橋在跨徑、寬度指標(biāo)等各方面不斷刷新突破。在我國,由于人口密集,城市道路普遍都很寬,為了更好的結(jié)合城市道路的發(fā)展,矮塔斜拉橋也是越來越寬,已修建的矮塔斜拉橋平均寬度都在30m以上,寬幅的矮塔斜拉橋占據(jù)了絕對的主導(dǎo)地位。雖說在國

2、內(nèi)寬幅矮塔斜拉橋得到了很大的發(fā)展,且結(jié)構(gòu)整體內(nèi)力分布特點也都是大家非常熟悉的,但是在某些局部位置應(yīng)力分布仍然不甚清晰,如全橋主梁的0號塊,不但其自身構(gòu)造復(fù)雜,而且其作用荷載也是十分多變的,在設(shè)計時比較難以把握;同時寬幅矮塔斜拉橋很寬的橋面使得其主梁結(jié)構(gòu)通常采用多室箱梁,在外荷載作用下將產(chǎn)生應(yīng)力分布不均現(xiàn)象,尤其是在拉索的作用下,分布不均現(xiàn)象更是十分嚴重;此外在施工監(jiān)控中也有部分影響到全橋受力安全的關(guān)鍵技術(shù),且暫時未得到廣泛運用。針對以上

3、情況,本文詳細總結(jié)了寬幅矮塔斜拉橋在設(shè)計、施工監(jiān)控中的部分關(guān)鍵技術(shù)及其研究方法,并以潁河矮塔斜拉橋為工程背景,首先運用橋梁博士3.1.0桿系有限元模型詳細的分析了潁河大橋的整體受力特性,隨后結(jié)合 ANSYS12.0空間實體有限元軟件分析了潁河大橋0號塊在體系變換前、后的應(yīng)力變化及成橋階段的應(yīng)力分布特點,最后在潁河大橋標(biāo)準(zhǔn)截面的基礎(chǔ)上稍作修改,運用對稱性原理建立了整個懸臂段的ANSYS實體模型,并結(jié)合運用MIDAS/CIVIL2010建立