1、隨著國家區(qū)域協(xié)調(diào)發(fā)展總體戰(zhàn)略的落實(shí)，以及濟(jì)南省會(huì)都市圈發(fā)展戰(zhàn)略的實(shí)施，經(jīng)濟(jì)社會(huì)發(fā)展新形勢給泰安市公路發(fā)展創(chuàng)造了新的契機(jī)，同時(shí)也提出了更高的要求。為了適應(yīng)區(qū)域經(jīng)濟(jì)發(fā)展戰(zhàn)略的轉(zhuǎn)變，發(fā)揮泰安市在山東省乃至全國的重要地位和作用，增強(qiáng)泰安市經(jīng)濟(jì)社會(huì)發(fā)展的迅猛勢頭，當(dāng)下亟需完善公路運(yùn)輸網(wǎng)絡(luò)，優(yōu)化公路總體發(fā)展布局，加強(qiáng)對干線公路交通的有效梳理和整合，提高公路整體運(yùn)輸能力和服務(wù)水平。
　　為了對泰安市干線公路進(jìn)行交通需求預(yù)測與規(guī)劃方案研究，首先對

2、泰安市社會(huì)經(jīng)濟(jì)及綜合交通運(yùn)輸現(xiàn)狀進(jìn)行了分析，采用回歸分析法和指數(shù)平滑法等方法對其發(fā)展趨勢進(jìn)行了分析，并在干線公路網(wǎng)現(xiàn)狀分析的基礎(chǔ)上，對公路交通發(fā)展特征進(jìn)行了總結(jié)，分析了干線公路發(fā)展中存在的問題。
　　將泰安市周邊地區(qū)劃分為16個(gè)交通小區(qū)，對2006年采集的基年OD數(shù)據(jù)進(jìn)行了修正，采用交通規(guī)劃的四步驟法，對交通生成量、交通出行分布和交通量分布進(jìn)行了預(yù)測，為干線公路網(wǎng)規(guī)劃方案提供了依據(jù)。在泰安市交通區(qū)位線分析的前提下，提出對干線公路網(wǎng)