1、伴隨著世界范圍內(nèi)的城市化進程，世界各國的城市交通量呈急驟增長態(tài)勢，由此帶來了交通阻塞、事故頻發(fā)以及環(huán)境污染等一系列交通問題，制約了城市發(fā)展，影響了人們正常的生活。軌道交通是緩解城市交通擁擠重要手段之一。地鐵作為一種強有力的公共交通工具，已經(jīng)成為各大城市交通發(fā)展客觀規(guī)律的必然產(chǎn)物，它具有運量大、速度快、安全可靠、準點舒適和對環(huán)境污染小等優(yōu)點。在繁華的鬧市區(qū)修建地鐵車站受到周邊環(huán)境和路面交通限制較大，采用蓋挖法施工是一個有效的解決途徑。

2、 本文結(jié)合某城市地鐵二號線人民路站工程，對于蓋挖順作法地鐵車站的支撐系統(tǒng)進行了研究。首先確定臨時路面系統(tǒng)上的荷載，進而對蓋板和蓋板梁進行設(shè)計分析，探討了多種形式的臨時路面系統(tǒng)結(jié)構(gòu)的計算方法。將蓋挖順作法地鐵車站的支撐系統(tǒng)分為以蓋板梁和鋼支撐組成的橫向支撐系統(tǒng)和以地下連續(xù)墻和立柱樁組成的豎向支撐系統(tǒng)，并分別對其進行了分析。給出了基于增量法的蓋挖順作法地鐵車站結(jié)構(gòu)分析的計算模型，并對蓋板梁兼作第一道支撐的效果進行了研究。分析了圍護結(jié)構(gòu)和