山區(qū)公路運行速度協(xié)調(diào)性評價方法研究.pdf_第1頁
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文檔簡介

1、我國山區(qū)面積占全國面積的70%以上,山區(qū)公路在全國公路組成中也占有相當大比例。由于種種原因,山區(qū)公路上經(jīng)常發(fā)生重特大交通事故,給廣大人民群眾的生命財產(chǎn)造成了極大損失。山區(qū)公路交通安全形式堪憂,對于山區(qū)公路交通安全的理論研究意義重大。
   影響山區(qū)公路交通安全的因素是復雜的,它是由人、車、路、環(huán)境等多因素組成的一個完整的事故因素鏈。對于任何一起交通事故都很難將其歸結(jié)于某一種單一的因素,但運行速度是駕駛員心理行為、車輛狀況、公路幾

2、何線形以及公路環(huán)境等多方面綜合作用后的最終結(jié)果及外在表現(xiàn),通過對這種綜合的反應(yīng)結(jié)果的研究可以有效的評價山區(qū)公路交通安全狀況。
   本論文首先從山區(qū)公路交通安全隱患的基礎(chǔ)上,分析山區(qū)公路交通事故特征及事故形成機理,并從定性的角度分析公路平、縱、橫斷面分別與山區(qū)公路運行速度的相互關(guān)系;然后根據(jù)不同的交通特征,將山區(qū)公路分成直線段、縱坡段、平曲線段、平縱結(jié)合段四種路段,對交通流在每種路段上的運行速度進行建模預測;接著構(gòu)建山區(qū)公路交通

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