1、近些年來，我國已經(jīng)開始進(jìn)入城鎮(zhèn)化階段，城鎮(zhèn)化是農(nóng)村、農(nóng)民的生活方式和生產(chǎn)方式文明程度不斷提高、不斷現(xiàn)代化的過程，也是衡量一個(gè)國家或地區(qū)發(fā)展水平的重要標(biāo)志。但是，由于城鎮(zhèn)化的交通功能缺乏明確的界定，城鎮(zhèn)化公路在促進(jìn)城鎮(zhèn)之間經(jīng)濟(jì)發(fā)展的同時(shí)，也因?yàn)槠漭^高的交通事故率制約了經(jīng)濟(jì)發(fā)展。然而，我國目前還沒有一套全面、翔實(shí)的針對各等級的城鎮(zhèn)化公路的安全評價(jià)體系，因此，建立合理科學(xué)的運(yùn)行速度預(yù)測模型，研究公路安全評價(jià)指標(biāo)與設(shè)計(jì)方法，提出相應(yīng)的安全保障措

2、施，對于指導(dǎo)我國公路的安全設(shè)計(jì)與運(yùn)營是很有必要的。
　　基于此，本論文以城鎮(zhèn)化公路為研究對象，研究了人、車、道路環(huán)境相互作用誘發(fā)事故的機(jī)理，對事故形態(tài)、事故分布特征、事故多發(fā)路段及事故隱患路段交通特性進(jìn)行了分析。同時(shí)，在分析城鎮(zhèn)化公路平縱橫斷面參數(shù)與運(yùn)行速度的關(guān)系基礎(chǔ)上，提出了運(yùn)行速度預(yù)測模型建立方法，并建立了城鎮(zhèn)化公路運(yùn)行速度預(yù)測模型。最后，論文通過對城鎮(zhèn)化公路事故發(fā)生機(jī)理的分析以及對國內(nèi)現(xiàn)行公路交通安全評價(jià)指標(biāo)的研究，從系統(tǒng)工