1、隨著我國大城市進入高速發(fā)展階段，城市人口大幅增加，以及隨著經(jīng)濟的發(fā)展而帶來的人們生活水平的提高，城市交通需求迅猛增加，但城市公共交通的相對落后使得城市空間發(fā)展受到交通的制約。城市軌道交通由于具有方便、快捷、舒適、運量大等優(yōu)勢，能夠有效緩解城市交通壓力、引導城市空間發(fā)展、優(yōu)化城市用地布局。目前，重慶市正面臨著城市空間結(jié)構(gòu)的重大調(diào)整和城市軌道交通的大規(guī)模建設，正值城市空間結(jié)構(gòu)與交通方式的最佳調(diào)整期，因此，研究軌道交通對重慶城市空間演化的影響

2、作用具有十分重要的現(xiàn)實意義。
　　本文主要從以下幾個方面探討了軌道交通對重慶城市空間演化的影響作用：運用基于廣義出行費用的城市吸引力場模型，分析了軌道交通對重慶市“多中心”發(fā)展模式的引導作用；建立了基于廣義交通成本的軌道交通合理區(qū)范圍模型，常規(guī)公交影響下的軌道交通合理區(qū)范圍模型以及基于幾何分析法的軌道交通合理區(qū)范圍模型，運用基于廣義交通成本的軌道交通合理區(qū)范圍模型計算了重慶軌道交通2號線各站點的合理區(qū)范圍；分析比較了三個典型的房地

3、產(chǎn)價值影響模型——交通成本模型、特征價格模型以及支出系統(tǒng)需求函數(shù)綜合模型，并運用特征價格模型研究了重慶市軌道交通的建設對沿線房地產(chǎn)增值的影響作用；基于Granger因果關系檢驗法，分析了近年來重慶市交通投資與區(qū)域經(jīng)濟發(fā)展的相關性；基于區(qū)域經(jīng)濟聯(lián)系與可達性相關原理，引入可達性阻抗，研究了重慶軌道交通的建設對區(qū)域經(jīng)濟發(fā)展的支持程度。
　　最后具體分析了軌道交通對重慶城市空間規(guī)模、居民選址以及城市發(fā)展軸的影響作用，以及軌道交通對人口空間