1、隨著物流業(yè)的迅速發(fā)展，競爭加劇，傳統(tǒng)的倉儲業(yè)務利潤受到極大地擠壓，將物流業(yè)與金融業(yè)結合在一起的物流金融業(yè)務由于具有較高的附加值而成為物流企業(yè)競相追逐的利潤源泉。倉單質押是傳統(tǒng)儲運業(yè)向現代物流發(fā)展的一個重要的延伸業(yè)務，一種具有多邊共贏性質的新興業(yè)務，與此同時，它也是一種金融產品。在物流金融的業(yè)務中，銀行和第三方物流企業(yè)合作為貸款企業(yè)提供新的資金渠道。
　　倉單質押業(yè)務是第三方物流企業(yè)代表銀行將企業(yè)為貸款提供的存貨作為抵押物實施監(jiān)管，

2、銀行為貨主發(fā)放相應數量貸款的一種形式，比較適應我國目前存在的中小企業(yè)融資難、銀行放貸難的市場現狀，能夠非常好地解決銀行和企業(yè)之間的矛盾。此業(yè)務的關鍵是在風險可控的原則下，尋找最合適的貸款質押率和利率，使得三方達到共贏。
　　論文以倉單質押貸款的契約優(yōu)化研究為主線。首先，簡要地介紹了倉單質押的內涵、效用、發(fā)展現狀、操作流程以及運作模式;然后，在分析現有倉單質押契約模型的基礎上，定量地探討物流金融服務定價的相關因素，以解決利益分配的問

3、題。最后，在構建契約優(yōu)化模型的過程中，將銀行和物流企業(yè)作為統(tǒng)一信貸方，不考慮它們之間的利益分配，貸款的中小企業(yè)作為服務中的貸款方，通過加入企業(yè)的資信風險系數，價格波動率以及違約金，對相關模型進行改進。
　　在對優(yōu)化模型的構建過程中，論文綜合考慮了參與方的成本和收益來構建效用函數，先固定質押率，以名義貸款利率為自變量，分析在優(yōu)化的契約下雙方收益的分配狀況，通過最大化信貸方的收益求解方程，并給出該模型下的最優(yōu)解，通過實證分析比較不同契