1、本課題以汽車發(fā)動機散熱器性能試驗中關鍵參數水溫和風速為研究對象,分析了國內外汽車散熱器散熱性能試驗的研究現(xiàn)狀和發(fā)展趨勢,提出了一種基于李雅普諾夫(Lyapunov)方法的模型參考自適應控制(MRAC)和PID控制相結合的復合控制方法(MRAC-PID),論文主要內容包括:
　　 1、對國內外各種試驗方案進行了對比分析,同時考慮到現(xiàn)代檢測技術及其實際可操控性,建立了測控對象的研究模型,確立試驗方案;
　　 2、以整體試驗方

2、案為對象,分析了傳統(tǒng)PID控制、自適應控制等控制方法的優(yōu)劣性和適用性,同時考慮到系統(tǒng)的魯棒性,提出了一種基于李雅普諾夫(Lyapunov)方法的模型參考自適應控制(MRAC)和PID控制相結合的復合控制方法(MRAC-PID),確立方法模型;
　　 3、通過模擬仿真和反復試驗研究,得到了理論控制效果和實驗測控數據,分析結果顯示,本方法具有參數測控高速高精度的特點,同時保證了系統(tǒng)的魯棒性,得到了比較理想的測控效果。