1、公路橋梁橋面防水粘結層的質量直接影響橋梁結構的耐久性。如何選取合適的材料并設計性能優(yōu)良的防水粘結層已引起越來越多工程師的重視。目前，國內外對大跨徑橋梁鋼橋面柔性鋪裝層的數(shù)值模擬、材料應用、層間粘結防水等做了大量工作，取得了一定的研究成果，然而對應用較多的水泥混凝土橋梁防水粘結層體系研究較少。已有研究表明，混凝土橋梁早期病害與橋面鋪裝結構中防水粘結層的設置直接相關。因此，深入開展水泥混凝土橋梁橋面防水粘結層性能研究，對于實際工程具有重要的

2、理論指導意義。 本文在對國內外橋面防水粘結層研究狀況調查的基礎上，在實驗室制備了一種橡膠微粉改性瀝青。測定了不同溫度、摻量、制備時間等工藝條件下改性瀝青的針入度、軟化點、延度和儲存穩(wěn)定性等指標，得出了橡膠微粉改性瀝青的最佳制備工藝為：摻量12％，剪切時間60min、制備溫度200℃。采用DSR動態(tài)剪切流變儀研究了橡膠微粉改性瀝青的復數(shù)剪切模量及相位角，試驗結果驗證了最佳制備工藝條件下所得改性瀝青具有最佳的高、低溫綜合性能。考察了

3、在不同用量、不同溫度、不同界面處理條件下AH—90重交瀝青、SBR乳化瀝青、橡膠微粉改性瀝青三種瀝青作為橋面防水粘結材料時的剪切強度和拉伸強度。結果表明：在高溫和常溫時，SBR乳化瀝青粘結層剪切強度最大，而在低溫時，橡膠微粉改性瀝青抗剪強度值最大；經歷凍融循環(huán)后，橡膠微粉改性瀝青抗剪強度比值下降最小；人工鑿毛界面條件下粘結層的抗剪切強度最大，鋼絲刷拉毛次之，原狀界面下剪切強度最小。拉伸試驗表明：SBR乳化瀝青的拉伸強度最大，橡膠微粉改性