1、集裝箱堆場(chǎng)，是港口的重要組成部分，堆場(chǎng)的效率高低關(guān)系到整個(gè)港口幾乎全部業(yè)務(wù)的效率。如何對(duì)集裝箱堆場(chǎng)效率和作業(yè)成本進(jìn)行優(yōu)化，同時(shí)優(yōu)化集卡調(diào)度，進(jìn)而提高集裝箱港口的裝卸效率，提高集裝箱碼頭的資源利用率，已成為國(guó)內(nèi)外集裝箱港口最為關(guān)心的問題。
　　 堆場(chǎng)管理是集裝箱碼頭為協(xié)調(diào)與它有關(guān)的所有集裝箱業(yè)務(wù)、資源而進(jìn)行的堆場(chǎng)日常任務(wù)的調(diào)度管理。堆場(chǎng)管理存在于港口大部分的業(yè)務(wù)調(diào)度中。相比于對(duì)傳統(tǒng)堆場(chǎng)管理的研究，本文主要研究了：如何使后方堆場(chǎng)的作

2、業(yè)代價(jià)最優(yōu)；在業(yè)務(wù)調(diào)度時(shí)優(yōu)化集卡作業(yè)效率；提高港口實(shí)際作業(yè)的效率和降低實(shí)際作業(yè)的成本。
　　 本文首先介紹了傳統(tǒng)PCNN的基本原理，然后對(duì)箱出場(chǎng)的PCNN優(yōu)化過程進(jìn)行了詳細(xì)描述，并分析了該算法的優(yōu)缺點(diǎn)。本文結(jié)合重慶港集裝箱綜合管理系統(tǒng)項(xiàng)目，考慮算法執(zhí)行效率并結(jié)合港口實(shí)際作業(yè)，提出了以翻箱代價(jià)作為評(píng)價(jià)指標(biāo)的堆場(chǎng)作業(yè)模型，并對(duì)傳統(tǒng)PCNN的迭代過程進(jìn)行改進(jìn)。在迭代過程中生成翻箱過程圖，較好地解決了堆場(chǎng)集裝箱箱進(jìn)場(chǎng)時(shí)的箱位分配和箱出場(chǎng)