1、減振性能是衡量現(xiàn)代船舶整體性能的一個重要指標。近年來，圍繞該問題的研究已經(jīng)成為艦船研究領域內(nèi)的熱點。目前我國使用的艦船減振元件多為被動式減振元件如：橡膠減振器、金屬減振器等。而船舶設備的振動頻率是不斷變化的，這就要求減振基座有隨著設備工作特性的改變做出調(diào)整的能力才能發(fā)揮最佳減振效果，而這正是傳統(tǒng)減振基座無法做到的。本文提出了將可控阻尼元件磁流變阻尼器與傳統(tǒng)減振元件鋼絲繩彈簧相并聯(lián)的思想，設計了一種MR智能減振基座，并進行了數(shù)值仿真分析和

2、模型實驗研究。研究結果表明。MR智能基座在各個頻段都有較好的減振性能，尤其是在低頻段，減振效果明顯優(yōu)于傳統(tǒng)基座。
　　 本論文主要包括以下幾方面的工作：
　　 (1)基于將MR阻尼器與鋼絲繩彈簧相并聯(lián)的思想，以船舶主機為保護對象，進行了MR智能基座系統(tǒng)的設計，根據(jù)國內(nèi)現(xiàn)有的MR阻尼器的形狀特性對傳統(tǒng)的艦船基座結構進行了合理改造；
　　 (2)對MR智能基座系統(tǒng)的控制算法進行研究。驗證該基座的振動控制系統(tǒng)是否有效；