1、混合動力汽車是當前最具可行性的環(huán)保節(jié)能型汽車，成為汽車行業(yè)研究的熱點之一。然而隨著混合動力汽車研究的深入，一些關鍵技術仍嚴重制約著它的發(fā)展，比如參數匹配，控制策略的優(yōu)化，動態(tài)過程的切換和能量存儲裝置及其管理系統(tǒng)的開發(fā)等等，這些技術研究能否取得突破已成為影響混合動力汽車推向市場的關鍵因素。 試驗是解決上述問題的最有效途徑，試驗不僅可以解決仿真階段所不能模擬的復雜數學模型和實際環(huán)境，而且試驗還能驗證設計思想和理論方法，能進一步分析出

2、存在的影響因素和問題。 本文以囡家“863”課題ISG型混合動力長安轎車開發(fā)項目為依托，以混合動力汽車試驗臺系統(tǒng)的研究與開發(fā)為主要研究內容。主要的研究工作如下： 1.分析混合動力汽車試驗臺系統(tǒng)開發(fā)的相關技術，重點對混合動力試驗臺系統(tǒng)上所用到PID控制技術、汽車行駛阻力模擬技術和動態(tài)控制進行分析。 2.對混合動力汽車試驗臺系統(tǒng)的功能進行分析，確定混合動力汽車試驗臺的功能和預期目標，在此基礎上進行試驗臺的總體設計和各