1、廢輪胎橡膠隨著汽車(chē)工業(yè)的發(fā)展和汽車(chē)保有量的逐年增加，一度造成嚴(yán)重的固體廢物污染，而成為各國(guó)政府部門(mén)越來(lái)越頭疼又必須處理的問(wèn)題。近年來(lái)，為了更科學(xué)合理的利用廢輪胎橡膠，國(guó)內(nèi)外研究人員將廢橡膠粉加入瀝青中，發(fā)現(xiàn)瀝青的各種性能都有很大提高，雖然如此，但還是不能適應(yīng)南方高溫環(huán)境下，尤其在高速公路的渠化及重載交通條件下的需要，因此急需一種新材料，來(lái)解決橡膠瀝青在高溫環(huán)境下的不足，以滿足市場(chǎng)的需要，并促進(jìn)對(duì)廢橡膠粉的應(yīng)用，以緩解廢輪胎橡膠所帶來(lái)的巨

2、大環(huán)境壓力。
　　 本文借鑒衡炎高速公路上采用廢舊輪胎橡膠粉+Domix復(fù)合改性瀝青的經(jīng)驗(yàn)，通過(guò)廢舊輪胎橡膠粉分別與PE、松香、SBS等高分子聚合物混合對(duì)基質(zhì)瀝青進(jìn)行復(fù)合改性，并與廢舊輪胎橡膠粉+Domix復(fù)合改性瀝青所得結(jié)果進(jìn)行比較，最后得出本文結(jié)論，其主要內(nèi)容包括以下三個(gè)方面：
　　 第一，復(fù)合改性瀝青的性能試驗(yàn)研究，本論文主要通過(guò)對(duì)摻加不同劑量的40目廢舊輪胎橡膠粉以及摻加不同劑量的PE、松香、SBS對(duì)殼牌70號(hào)瀝

3、青進(jìn)行復(fù)合改性，然后進(jìn)行常規(guī)試驗(yàn)、布氏粘度試驗(yàn)和彈性恢復(fù)試驗(yàn)等，對(duì)其性能通過(guò)縱向與橫向比較，得出最佳復(fù)合改性配方組合20％40目廢舊輪胎橡膠粉(AR)+4％PE。
　　 第二，參照衡炎高速公路混合料配比，采用所選最佳組合以及衡炎高速公路廢舊輪胎橡膠粉+Domix的配方進(jìn)行混合料性能試驗(yàn)，包括高溫性能與水穩(wěn)定性能試驗(yàn)。通過(guò)對(duì)比研究確定20％40目廢舊輪胎橡膠粉(AR)+4％PE復(fù)合改性瀝青在這兩方面都占著一定的優(yōu)勢(shì)。