1、本文對電動汽車關鍵技術——復合電源進行研究。復合電源由超級電容和蓄電池并聯構成，它將蓄電池的高比能量和超級電容的高比功率的優(yōu)點結合到一起。超級電容可以在電動汽車啟動、加速、爬坡時提供強大的電流，避免了因大電流放電而損壞了蓄電池，延長了蓄電池的使用壽命；在電動汽車下坡或制動時，反饋的大電流被超級電容所吸收，實現了能量回收，同時也保護了蓄電池不受大電流的沖擊而損壞。本文的研究內容可以作為解決電動汽車電源技術的初步探索。 首先，本文對

2、復合電源各元件的特性進行分析研究，在充分掌握蓄電池、超級電容和雙向DC/DC變換器特性的基礎上，確定復合電源的結構特點和工作模式；其次，采用合適的建模方法分別建立復合電源各元件的模型，并將它們分別封裝成獨立的模塊，采用模塊化的思想，應用在復合電源的模型中：再次，確定道路循環(huán)和整車參數，選擇合適的參數進行匹配，并根據復合電源的控制目標，制定了復合電源的控制策略，運用Matlab/Simulink進行復合電源和單一電池電源在道路循環(huán)下的仿真

3、，研究超級電容是否對蓄電池有“削峰填谷”的作用，仿真結果表明，超級電容在電動汽車加速時提供能量，制動時回收能量，避免了蓄電池的大電流充放電，不僅對蓄電池起到了保護作用，還能有效延長電動汽車的續(xù)駛里程；最后，根據復合電源對雙向DC/DC變換器的設計要求，運用軟件Protel設計出雙向DC/DC變換器，并運用軟件Matlab/Simulink對它進行仿真，仿真結果驗證了理論計算的正確性。再制作出雙向DC/DC變換器，應用在以后的復合電源臺架