1、成渝城際列車(chē)開(kāi)行線路起自成達(dá)線成都站至遂寧站，行遂渝線入重慶北站，運(yùn)行線路全長(zhǎng)351km，城際動(dòng)車(chē)組全程最快旅行時(shí)間為3小時(shí)26分。成渝區(qū)域經(jīng)濟(jì)發(fā)達(dá)，兩地具有產(chǎn)業(yè)優(yōu)勢(shì)互不，人員流量大，成都重慶客流交換量達(dá)到日均在6000人次以上，區(qū)域內(nèi)交通設(shè)施較為完善，這些為開(kāi)行城際列車(chē)創(chuàng)造了有利條件。 第一部分介紹旅客列車(chē)開(kāi)行方案研究現(xiàn)狀，開(kāi)行方案的研究方法；第二章就城際列車(chē)開(kāi)行的基本條件，開(kāi)行要求等情況作出分析，并研究分析城際列車(chē)開(kāi)行方案的

2、制定原理、內(nèi)容等，對(duì)開(kāi)行方案的影響因素重點(diǎn)進(jìn)行分析；第三章重點(diǎn)分析研究成渝客運(yùn)通道的現(xiàn)狀，客運(yùn)分工；成渝城際區(qū)域與其他地區(qū)對(duì)比分析，研究成渝城際列車(chē)的特點(diǎn)；第四章城際列車(chē)客流預(yù)測(cè)方法分析，提出城際列車(chē)客流預(yù)測(cè)思路；第五章研究城際列車(chē)開(kāi)行方案。 本文對(duì)城際列車(chē)開(kāi)行方案相關(guān)理論做出分析，重點(diǎn)對(duì)成渝客運(yùn)通道內(nèi)各種交通方式研究分析，分析預(yù)測(cè)城際列車(chē)客流分擔(dān)情況，對(duì)城際列車(chē)客流預(yù)測(cè)思路作出分析，并對(duì)城際列車(chē)客流構(gòu)成做出細(xì)分，根據(jù)近期城際列