1、在當今世界經濟發(fā)展出現一體化和網絡化的共同背景下，港口與區(qū)域經濟之間的關系越加緊密，港口不僅在其所處的城市經濟發(fā)展中起著巨大的推動作用，而且還有力地推動著周圍地區(qū)經濟的發(fā)展。同時，區(qū)域也在充分利用港口的優(yōu)勢促使其經濟的增長。港口對于區(qū)域經濟發(fā)展的這種推動作用主要表現為港城互動，港口城市成長為區(qū)域經濟中心，然后，港口通過港口城市的中心帶動作用推動區(qū)域經濟發(fā)展。港口作為區(qū)域經濟參與全球競爭的高效便捷通道，已經成為帶動區(qū)域經濟發(fā)展的核心戰(zhàn)略資

2、源。實踐也充分證明，在沿海區(qū)域經濟發(fā)展中，建設一個強勢港口，能夠使一個城市、一個地區(qū)的經濟能量成倍放大。但是，港口發(fā)展與區(qū)域經濟是相互依存、相互促進的關系。港口只有立足區(qū)域經濟發(fā)展的實際，結合港口自身條件，選準港口發(fā)展的定位，使其真正成為它所依托的城市和腹地經濟的一個有機組成部分，才能建設有活力的港口、強勢港口和可持續(xù)發(fā)展的港口。由此可見，港口功能定位與分工對于區(qū)域經濟的發(fā)展有著極為重要的作用。這種港口得功能定位于分工，有利于港口產業(yè)的

3、專業(yè)化分工和合作；有利于擴大經濟腹地，節(jié)省集疏運網絡和其他基礎設施投資；有利于相鄰港口在即聯合又合理競爭，提高港口營運的經濟效益和社會效益；有利于實現資源的合理配置，帶動區(qū)域經濟快速發(fā)展。
　　 我國環(huán)黃渤海地區(qū)有十幾個港口，包括天津、青島、大連等全國沿海核心港口，另外還有營口、秦皇島、煙臺、日照、唐山港、錦州港、威海港等一些重要港口。這些港口不僅對當地經濟發(fā)展給予巨大支持，也對整個三北地區(qū)的發(fā)展提供了巨大的支持。隨著經濟全球化

4、不斷發(fā)展和社會分工的日益深化以及國內外貿易迅速發(fā)展，港口在環(huán)黃渤海地區(qū)經濟發(fā)展的作用將更加突出。同時，伴隨我國環(huán)黃渤海灣地區(qū)經濟的發(fā)展，區(qū)域港口群的發(fā)展非常迅猛，港口規(guī)模不斷擴大，總體水平不斷提高。而且，港口下放后，大大調動了地方政府的積極性，很多地方提出了“以港興市”發(fā)展戰(zhàn)略，發(fā)揮港口和港口城市對內對外開放的窗口作用，從而促進了港口的發(fā)展。但是，在我國環(huán)黃渤海港口群的發(fā)展中，港口群的總體規(guī)劃滯后，港口間的競爭，港口結構性等矛盾日益顯現

5、，缺乏合理定位與分工，港口間沒有形成良好的協(xié)調發(fā)展秩序。環(huán)黃渤海港口群作為一個區(qū)域港口運輸體系，必須依據港口運輸體系的內在演化規(guī)律以及腹地經濟發(fā)展、港口自然條件、集疏運條件、國家運輸網發(fā)展規(guī)劃等方面條件，劃分好港口群內部的港口等級層次，明確各港口尤其是主要港口的功能定位于分工、確定各港口的發(fā)展方向。
　　 本文將在對我國環(huán)黃渤海地區(qū)港口主成分-聚類分析的基礎上，并結合區(qū)域經濟發(fā)展狀況，對我國環(huán)黃渤海地區(qū)港口做出功能定位與分工，從