1、多軸車輛在民用與國防領域均有廣泛應用，多軸車輛整車及其各零部件的質量直接影響車輛的牽引、疲勞等性能和可靠性，然而針對多軸車輛試驗臺的研究目前較少，因此研制其性能試驗臺具有深遠的意義。隨著現(xiàn)代技術的不斷發(fā)展，對試驗技術提出更高要求，再加之多軸車輛試驗臺具有大功率、傳動系統(tǒng)復雜、建設成本高、使用頻率低等自身特點，本文提出基于柔性試驗技術搭建一種可實現(xiàn)整車和零部件試驗的復合試驗臺方法研究。
　　本文在分析國內外多軸車輛試驗臺及柔性試驗技

2、術研究發(fā)展的基礎上，結合多軸車輛試驗臺多樣化的需求，采用硬件模塊化、軟件參數(shù)化設計方法構建多種試驗臺布局，并支持驅動軸、試驗動態(tài)拓展。成功解決了國內外普遍存在的整車和零部件試驗兼容性差的問題。
　　采用分布式、模塊化、多步驟相結合的柔性設計理念針對自動譜、網絡構架與系統(tǒng)監(jiān)控等關鍵問題進行研究。分析了自動譜基于階段的劃分及按循環(huán)次數(shù)再拼接過程，得到了該方法的內存優(yōu)化;分析了以ProfiNET+Profibus-DP的網絡方案，成功解