1、近年來，土木和航空等領域提出了諸多結(jié)構(gòu)損傷識別方法。這些損傷識別方法雖有不少的理論研究成果，但卻存在實際應用上的困難，在理論結(jié)合實踐方面諸多問題需要深入研究。本論文主要完成了以下幾個方面的工作。 1)闡述了橋梁結(jié)構(gòu)損傷識別的意義、內(nèi)容和方法，以及現(xiàn)階段國內(nèi)外在損傷識別領域的研究現(xiàn)狀和研究成果，介紹了本文的研究范圍和主要研究內(nèi)容。 2)對較成熟的損傷識別理論進行總結(jié)分析，總結(jié)損傷指標的研究歷史和研究現(xiàn)狀。 3)用A

2、nsys建立有限元模型，驗證頻率、坐標模態(tài)確認指標、曲率模態(tài)類指標、柔度差值類指標在有限元模型(理想試驗數(shù)據(jù)條件下)中的識別效果，為連續(xù)梁模型試驗做前期準備。 4)為了進一步驗證損傷指標的實際應用性能，給連續(xù)梁模型試驗做準備，并為連續(xù)梁模型試驗提供建議和指導，進行各指標的噪聲敏感性分析。分析結(jié)果表明，坐標模態(tài)確認指標、曲率模態(tài)類指標和柔度差值類指標等都有很高的噪聲敏感性，有噪聲條件下識別效果不理想。 5)進行混凝土連續(xù)梁