1、水作為高速公路路基、路面過早損壞的主要原因之一，目前己引起國內(nèi)外相關部門的高度重視。相關資料表明，國內(nèi)外研究主要集中在路面結構內(nèi)部排水。本文主要針對平原區(qū)高速公路路界地表排水進行相關研究。 在目前的平原區(qū)高速公路設計中，為滿足排水要求，經(jīng)常不必要的抬高或降低路堤高度，而出現(xiàn)波浪狀的線形，一方面，對行車不利，另一方面，抬高路堤高度，會增加工程量和征地面積。研究平原區(qū)公路設計縱坡小于淤積坡度情況下的排水設計問題具有重要意義。

2、 由于目前對平坡路段路表排水設施尚缺乏研究，且不可借鑒縱坡較大的路段排水設施設計。本文借鑒城市道路排水設施的布設經(jīng)驗，進行了平坡路段排水設施的布設，對直線段的路肩帶、超高段的中央分隔帶邊緣集水設施設置方法進行了研究，并對集水設施的尺寸進行了計算；從穩(wěn)定性分析和經(jīng)濟性比較等方面驗證了本文所提出的排水設施的實用性。最后，進行了試驗路的鋪筑，并進行了排水試驗、觀測，試驗表明：本文所提出的平坡路段排水系統(tǒng)可有效的排除該路段的降水。可為今后平原區(qū)