1、我國東部沿海分布著大量的軟弱土，隨著經(jīng)濟的飛速發(fā)展，有很多的大型交通設(shè)施興建在軟弱土地基上。而興建在軟弱土地基上的交通設(shè)施除承受了靜荷載外還承受著反復(fù)的循環(huán)動荷載，由于其對軟土的動力特性影響研究還不夠深入具體。因此有必要對軟黏土進行不同周數(shù)循環(huán)荷載下的靜動力特性進行研究。
　　本文所采用 GDS動三軸儀對土的靜動力特性進行試驗。目的在于研究原狀土和重塑土在不同圍壓下靜力剪切時的應(yīng)變、孔壓以及應(yīng)力路徑等因素的發(fā)展規(guī)律；循環(huán)荷載土體的

2、動力特性的發(fā)展規(guī)律以及分別在排水和不排水條件下以及連續(xù)循環(huán)荷載下和分階段循環(huán)荷載下土體的動力特性的發(fā)展規(guī)律。
　　1通過對原狀土和重塑土在不同圍壓下的靜力剪切實驗研究得到：
　?。?）原狀土和重塑土的應(yīng)變和孔壓在剪切過程中都經(jīng)歷過土體的彈性階段，急劇剪切階段，和破壞階段這3個類似的發(fā)展階段；在實驗過程中，重塑土的應(yīng)力-應(yīng)變曲線和有效路徑比原狀土的應(yīng)力-應(yīng)變曲線和有效路徑表現(xiàn)的更明顯。
　?。?）同圍壓下，原狀土的應(yīng)力-

3、應(yīng)變曲線滯后于重塑土的應(yīng)力-應(yīng)變曲線；在1%>ε時，原狀土和重塑土的應(yīng)力-應(yīng)變曲線近似呈直線增長；在1%<ε時，原狀土也能給-應(yīng)變曲線滯后于重塑土應(yīng)力-應(yīng)變曲線。
　　2開展原狀土在不同循環(huán)荷載和不同排水條件的土的動力特性試驗，研究發(fā)現(xiàn)：
　?。?）土體在排水條件下的殘余應(yīng)變比不排水條件下土體的殘余應(yīng)變更大，而土體在不同排水條件下土體的累積應(yīng)變在振動前期近似呈直線增長，在振動后期排水條件下的累積應(yīng)變比不排水條件下的累積應(yīng)變增

4、長較快；
　?。?）在排水條件下，土體振動產(chǎn)生的應(yīng)力-應(yīng)變滯回曲線更密集，土體在排水條件下振動之后更容易首先達到穩(wěn)定狀態(tài)。
　　3針對交通溫州軟土的動力特性設(shè)施在不同階段下土體的受荷不同，研究發(fā)現(xiàn)：
　?。?）不管是在排水和不排水條件下，土體在振動的第一階段的應(yīng)變和孔壓，累積應(yīng)變都增長較大，在隨后的振動階段內(nèi)，都會有不同程度的變化；
　?。?）在振動過程中，不排水條件下產(chǎn)生的回彈應(yīng)變一直比排水條件下振動產(chǎn)生的回彈