1、高超聲速飛行器的熱氣動彈性問題是當(dāng)今氣動彈性領(lǐng)域的重要發(fā)展方向之一，相關(guān)研究涉及了計算空氣動力學(xué)、計算結(jié)構(gòu)動力學(xué)、計算熱力學(xué)等多個領(lǐng)域，通常采用CFD/CTD/CSD耦合計算方法求解經(jīng)典的流固熱多場耦合問題。本文在全面回顧高超聲速熱氣動彈性發(fā)展過程及其分析方法的基礎(chǔ)上，提出了一種包含氣動力和熱流的新的降階方法。本文的主要工作如下：
　　首先建立典型高超聲速飛行器翼面的流場和結(jié)構(gòu)模型，并研究了適合于該飛行條件下的氣動力、氣動熱降階模

2、型。詳細(xì)闡述了ARMA/ROM的模型建立、訓(xùn)練數(shù)據(jù)獲取、參數(shù)識別及其在氣動彈性分析中的運用，并與CFD計算結(jié)果進(jìn)行對比驗證該方法的正確性和合理性。其次通過參考焓方法對翼面氣動熱計算進(jìn)行降階。結(jié)果表明，對于本文模型，ARMA/ROM能高效高精度地辨識氣動力、同時修正后的參考焓理論能較好的擬合氣動熱。
　　最后將上述氣動力和氣動熱的降階模型運用于高超聲速熱氣動彈性的雙向耦合分析。在氣動加熱過程中的任一時刻，對結(jié)構(gòu)施加微小擾動，求解該時