1、未來飛機平臺航空電子系統(tǒng)的信息處理高度密集，要求機載計算機具有極高的處理能力。目前的航空電子系統(tǒng)配備的計算機主要是基于單處理機架構(gòu)的計算機體系結(jié)構(gòu)，該結(jié)構(gòu)在處理能力，容錯性，數(shù)據(jù)交換速率等方面存在局限性，對先進的計算機體系結(jié)構(gòu)展開研究十分迫切。
　　 論文基于高性能PowerPC處理器，設(shè)計了一種緊耦合架構(gòu)的多處理機并行處理模塊。主要研究方法及研究內(nèi)容如下：
　　 1）課題采用自頂向下的設(shè)計思路，從航空電子系統(tǒng)對機載計算

2、機的需求入手，確定模塊的體系架構(gòu)與設(shè)計方案；
　　 2）通過對PowerPC硬件體系架構(gòu)以及相關(guān)硬件手冊進行深入分析與研究，完成模塊的硬件設(shè)計與功能調(diào)試；
　　 3）移植VxWorks操作系統(tǒng)到多處理機模塊上，并穩(wěn)定運行；完成多機通信驅(qū)動軟件VxMP的移植，為應(yīng)用開發(fā)人員提供功能完備的軟件平臺；
　　 4）根據(jù)制定的測試方案，完成模塊的軟硬件測試，以及多機并行處理功能的驗證。
　　 課題在研究過程中重點突

3、破了以下關(guān)鍵技術(shù)：
　　 1）分布式緊耦合多處理器并行處理架構(gòu)設(shè)計，突破了處理器之間數(shù)據(jù)交換的速率瓶頸；
　　 2）基于PowerPC處理器的嵌入式系統(tǒng)軟硬件設(shè)計技術(shù)；
　　 3）基于共享內(nèi)存方式的多處理機通信機制的設(shè)計，實現(xiàn)了多個處理節(jié)點之間的任務(wù)調(diào)度，以及共享內(nèi)存網(wǎng)絡(luò)通信技術(shù)。
　　 課題的最終成果形式為設(shè)計并實現(xiàn)了基于PowerPC處理器的多處理機模塊和相關(guān)的研究報告。該課題成功實現(xiàn)了基于多處理機模