1、隨著工業(yè)技術的不斷發(fā)展，在交通、管道運輸、生產制造等領域對高速驅動系統(tǒng)有了越來越高的要求。傳統(tǒng)的高速驅動系統(tǒng)大多是利用普通感應電機帶動齒輪箱結構來實現(xiàn)高轉速輸出，但是會帶來摩擦損耗、噪聲、效率低、可靠性差等諸多問題。隨著電力電子技術越來越成熟，采用新型高速直驅系統(tǒng)就可以很好地解決這些問題，高速直驅系統(tǒng)是高速電機直接連接負載并實現(xiàn)高轉速輸出。高速感應電機作為高速電機的主要類型電機，相比普通感應電機，電源頻率高、轉子轉速高，因而在設計中與普

2、通感應電機有很大不同，因此本文對高速感應電機在設計中有關磁場和溫度場的問題進行了分析。
　　首先，對高速感應電機在設計中主要尺寸的選擇、轉子結構的設計、鐵心材料的選取和損耗計算的問題進行了重點介紹，根據(jù)電機主要尺寸關系式分析了高速感應電機的電磁負荷該如何選取，比較了疊片、實心光滑和實心開縫3種轉子結構的特點，對高速感應電機常用的鐵心材料進行了介紹，分析比較了高速感應電機鐵心損耗的3種計算方法，并給出了高速感應電機風摩損耗的計算公式

3、。
　　其次，參考普通感應電機的電磁設計程序，結合高速感應電機的設計特點，利用編程軟件分別對高速感應電機疊片轉子結構和實心轉子結構編制了電磁設計程序，并在程序中增加了GUI界面以便于數(shù)據(jù)輸入和計算結果顯示。
　　再次，對高速感應電機的轉子結構如何選取進行了分析，并利用渦流場有限元法對高速感應電機疊片、實心光滑和實心開縫3種結構的電機性能進行了計算，比較了3種轉子結構對電機磁場的影響，并針對采用實心開縫轉子結構的高速感應電機，