1、汽車碰撞安全問題在當今社會已經(jīng)越來越受到人們的關注，而在汽車碰撞過程中，發(fā)生幾率最高的是汽車前部和側面碰撞。本文討論分析了國內(nèi)外關于汽車安全的法規(guī)和試驗方法、汽車被動安全的研究方法、取得的最新成果及發(fā)展動態(tài)。以具有代表性的車身正面碰撞加速度波形為研究對象，對正面碰撞加速度波形與乘員傷害指標相關性進行了分析，確定了碰撞加速度波形與乘員傷害指標的關系。對汽車結構基礎件-薄壁管件的碰撞安全性進行了研究，重點討論了管形、管材厚度、預變形設置等影

2、響因素。前縱梁主要依靠其彎曲變形和壓潰變形吸收碰撞能量，是車身主要吸能零件?？赏ㄟ^對前縱梁的結構進行優(yōu)化取得理想的車體碰撞加速度波形，從而提高車體結構的碰撞性能，降低乘員的傷害指標。為取得理想的碰撞加速度波形和保證乘員空間完整性，對汽車前縱梁碰撞最大變形量的控制、前縱梁碰撞吸能結構合理的變形模式、前縱梁碰撞吸能結構變形次序、保證碰撞吸能結構的有效性進行全面控制。對約束系統(tǒng)部件的功能進行了研究，討論了不同車身結構的約束系統(tǒng)匹配問題，提出匹