1、隨著我國經濟和社會的發(fā)展，城市化進程不斷推進，我國在基礎設施領域的投資也在不斷增加。面對如此大的需求，緊靠政府資金是無法滿足的，需要發(fā)動包括私人部門在內的各種力量和資源，拓寬融資渠道，廣泛利用民間資本，不斷探索和創(chuàng)造新的發(fā)展模式，實現資源的有效配置，提高政府投資公共項目的效率。國外和國內在研究政府投資公共項目領域都做出了有益的嘗試，實踐表明，建立政府部門與私人投資者之間的合作伙伴關系是一條有效的解決途徑。
　　 BT建設模式是近

2、年來廣泛應用于基礎設施建設領域的一種公私合作方式，該模式下由業(yè)主(政府)通過公開招標的方式確定投資建設方，由投資建設方負責項目資金籌措和工程建設，項目建成并驗收合格后由業(yè)主按協(xié)議回購，同時項目實施的有關權利由政府贖回，并由業(yè)主向建設方支付回購價款。
　　 由于BT項目從初期可行性研究到移交這一時間段內存在許多不確定的風險因素，很多BT項目由于在項目初期缺乏風險管理的意識，沒有形成一套科學有效的風險管理體系和框架，導致項目建設過程

3、中風險一旦發(fā)生，由于不能及時采取有效的風險防范措施，最終給項目造成較大的損失，甚至導致項目最終失敗。基于此，本論文主要研究了BT模式下城市基礎設施的風險管理，探討了BT項目投資者如何對BT模式下的風險進行管理和控制，從而保證項目的順利進行。
　　 本論文首先梳理了BT模式相關理論和項目風險管理理論國內外研究的成果和最新進展，在對BT模式下項目的風險因素進行總結和歸納的基礎上，采用專家調查法和因子分析方法建立了BT模式下城市基礎設