1、隨著混合梁斜拉橋的建設(shè)實(shí)例不斷增加及其跨度的不斷突破，對(duì)其結(jié)合部位的研究也愈加受到重視。鋼-混結(jié)合段設(shè)計(jì)是混合梁關(guān)鍵技術(shù)問題之一，其構(gòu)造、應(yīng)力分布和傳力機(jī)理復(fù)雜，掌握其受力性能對(duì)保證結(jié)構(gòu)的安全性和耐久性具有重要的工程實(shí)際意義。本文依托背景工程的鋼-混結(jié)合段采用部分截面連接的承壓傳剪式，為了保證大橋施工和運(yùn)營(yíng)階段的安全性，驗(yàn)證設(shè)計(jì)計(jì)算理論，確保結(jié)合段構(gòu)造的可靠性和合理性，結(jié)合模型試驗(yàn)和有限元兩種方法對(duì)其結(jié)合段進(jìn)行了研究。論文的主要內(nèi)容如下

2、：
　　(1)對(duì)混合梁斜拉橋的發(fā)展和鋼-混結(jié)合段的研究現(xiàn)狀進(jìn)行了概述，對(duì)本文課題背景和主要研究?jī)?nèi)容進(jìn)行了介紹；
　　(2)在調(diào)研國(guó)內(nèi)已開展鋼-混結(jié)合段模型試驗(yàn)的基礎(chǔ)上，依據(jù)模型設(shè)計(jì)相似理論，設(shè)計(jì)、制作了1:2的主梁鋼-混結(jié)合段試驗(yàn)?zāi)Ｐ?，確定了試驗(yàn)加載和測(cè)試方案；
　　(3)采用大型通用有限元軟件建立了試驗(yàn)?zāi)Ｐ偷挠邢拊?jì)算模型，根據(jù)靜載試驗(yàn)和有限元分析結(jié)果，對(duì)結(jié)合段的應(yīng)力分布情況、傳力機(jī)理和承載能力等受力性能進(jìn)行了分析，