1、混合梁斜拉橋中混凝土邊跨有壓重的作用，平衡中跨受力，鋼-混結(jié)合段是混合梁斜拉橋的重要組成部分，其構(gòu)造形式復(fù)雜，應(yīng)力分布復(fù)雜，目前國內(nèi)大跨度鐵路混合梁斜拉橋應(yīng)用相對(duì)較少，其鋼-混結(jié)合段的受力特性研究相對(duì)較少。
　　潭江特大橋是鐵路斜拉橋采用鋼-混結(jié)合段的橋例，該鋼-混結(jié)合段采用有格室前后承壓板式的形式構(gòu)造，目前對(duì)于鐵路斜拉橋鋼-混結(jié)合段的研究較為缺乏，同時(shí)也缺乏對(duì)有格室前后承壓板式鋼-混結(jié)合段受力特性的研究，基于上述情況，本文以潭江

2、特大橋?yàn)楣こ瘫尘埃瑢?duì)其鋼-混結(jié)合段的組成構(gòu)件的受力特性進(jìn)行研究，并進(jìn)行試驗(yàn)?zāi)Ｐ偷姆桨冈O(shè)計(jì)。本文主要的研究?jī)?nèi)容及研究結(jié)論如下:
　　1、通過建立潭江特大橋鋼-混結(jié)合段的有限元模型，研究鋼-混結(jié)合段鋼箱梁外表面板、剛度過渡段、前后承壓板、結(jié)合段內(nèi)鋼格室縱隔板、縱腹板以及混凝土梁等組成構(gòu)件在主力+附件力最大正彎矩和主力+附加力最大負(fù)彎矩兩種工況下的應(yīng)力分布狀態(tài)，分析了各組成構(gòu)件的應(yīng)力分布規(guī)律，研究了各組成構(gòu)件的應(yīng)力變化趨勢(shì)。
　　

3、2、對(duì)潭江特大橋有格室前后承壓板式鋼-混結(jié)合段的試驗(yàn)?zāi)Ｐ头桨高M(jìn)行研究。針對(duì)該鋼-混結(jié)合段的結(jié)構(gòu)特點(diǎn)和受力特性，設(shè)計(jì)試驗(yàn)?zāi)Ｐ停ㄟ^兩個(gè)試驗(yàn)?zāi)Ｐ头桨傅膶?duì)比計(jì)算分析，最終選取試驗(yàn)?zāi)Ｐ头桨付樵撲?混結(jié)合段的試驗(yàn)?zāi)Ｐ停⒋_定了模型試驗(yàn)的測(cè)試方案及加載方案。
　　3、通過對(duì)潭江特大橋鋼-混結(jié)合段試驗(yàn)?zāi)Ｐ偷挠邢拊治?，分析試?yàn)?zāi)Ｐ驮?.0倍設(shè)計(jì)荷載工況下和原橋結(jié)構(gòu)的應(yīng)力等效性，試驗(yàn)?zāi)Ｐ偷匿撓淞和獗砻姘?、剛度過渡段、前后承壓板、結(jié)合段內(nèi)鋼格室縱