1、本文回顧了飛機結(jié)構(gòu)疲勞壽命設(shè)計思想的發(fā)展,簡單介紹了飛機單機監(jiān)控的意義以及技術(shù)途徑,指出單機在線監(jiān)控對關(guān)鍵部位的應變進行測量時的實際問題,并以此為背景提出基于物理原型的反演方法。
　　從多方面詳細闡述了基于物理原型的反演方法,包括物理原型的定義和反演方法的物理數(shù)學解釋。借用帶孔板在簡單拉伸載荷作用下的反演實例,證明了本文方法的可行性。同時從應用角度出發(fā),對基于物理原型的結(jié)構(gòu)疲勞壽命反演方法提出了兩個技術(shù)難題:(1)復雜工況下的反演

2、問題;(2)測量點的選擇問題。
　　針對復雜工況下的反演問題:證明了參數(shù)解耦的必要性,并提出利用歸一化方法對載荷的方向和大小進行解耦,結(jié)合支持向量機算法和有限元技術(shù),對不同方向時載荷作用下的斜耳片進行了載荷反演研究和疲勞壽命估算。設(shè)計了斜耳片試驗件和試驗夾具,對不同載荷方向下共11組試驗件進行了反演試驗和疲勞試驗,試驗結(jié)果顯示計算值與試驗值符合較好。結(jié)果證明基于物理原型的結(jié)構(gòu)疲勞壽命估算方法具有較強的實用性。
　　針對測量點