1、隨著我國經(jīng)濟(jì)發(fā)展，城市化速度也不斷在加快，客運(yùn)交通已成為制約城市發(fā)展的一個(gè)重要因素。中國許多大中城市試圖通過改善交通方式及交通運(yùn)輸工具來解決城市交通壓力，但對交通樞紐綜合體的建設(shè)并未引起足夠重視。目前，城市結(jié)構(gòu)及城市客運(yùn)交通結(jié)構(gòu)，已發(fā)生了巨大的變化，我們有必要認(rèn)識到交通樞紐綜合體的建設(shè)和發(fā)展在解決城市交通壓力問題中所發(fā)揮的重要作用。當(dāng)中國大中城市逐漸形成以軌道交通為主要客運(yùn)方式，多種交通運(yùn)輸方式互補(bǔ)共存的城市客運(yùn)交通體系時(shí)，交通樞紐與城

2、市之間的空間關(guān)系更為突出。因此，在我們著手改善城市軌道交通環(huán)境，用以解決交通壓力之時(shí)，如何更好地設(shè)計(jì)和建設(shè)客運(yùn)樞紐綜合體，已成迫在眉睫之事。
　　 本論文以城市軌道交通之發(fā)展對客運(yùn)交通樞紐的影響，作為整個(gè)論文的研究背景；對客運(yùn)樞紐綜合體的類型、功能、換乘特性、多功能特性及其組織等進(jìn)行研究，為樞紐綜合體設(shè)計(jì)提供必要的理論指導(dǎo)；對以軌道交通為基礎(chǔ)的客運(yùn)樞紐綜合體設(shè)計(jì)的選址布局、功能組織和交通空間設(shè)計(jì)等進(jìn)行研究，為樞紐綜合體設(shè)計(jì)提供技