1、中南林學(xué)院博士學(xué)位論文生態(tài)旅游環(huán)境承載力研究——以漓江風(fēng)景名勝區(qū)為例姓名：李豐生申請(qǐng)學(xué)位級(jí)別：博士專(zhuān)業(yè)：生態(tài)學(xué)指導(dǎo)教師：何平沈守云20050615摘要表明，以GIS為技術(shù)支撐構(gòu)建的決策支持系統(tǒng)為生態(tài)旅游承載力的研究提供了一種綜合的、互相聯(lián)系、前后貫穿的問(wèn)題求解環(huán)境使得問(wèn)題求解過(guò)程的數(shù)據(jù)管理、模型計(jì)算和問(wèn)題分析處理環(huán)節(jié)在處理能力上都得到有效的增強(qiáng)和改進(jìn)。(6)基于以上研究結(jié)果，針對(duì)漓江風(fēng)景名勝區(qū)生態(tài)旅游環(huán)境承載力的限制因素，提出了優(yōu)化漓江

2、生態(tài)旅游環(huán)境承載力的措施和對(duì)策。本研究的主要?jiǎng)?chuàng)新點(diǎn)：(1)定義了生態(tài)旅游和生態(tài)旅游環(huán)境承載力的概念，使之更準(zhǔn)確地反映了生態(tài)旅游的本質(zhì)。同時(shí)，將生態(tài)位理論、生態(tài)足跡理論和邏輯斯諦增長(zhǎng)理論等應(yīng)用于指導(dǎo)生態(tài)旅游環(huán)境承載力的研究，建立了生態(tài)旅游環(huán)境承載力評(píng)價(jià)的概念框架，擴(kuò)充了生態(tài)旅游環(huán)境承載力研究的基礎(chǔ)理論。(2)根據(jù)生態(tài)旅游環(huán)境承載力指標(biāo)體系的構(gòu)建原則，首次構(gòu)建了漓江風(fēng)景名勝區(qū)生態(tài)旅游環(huán)境承載力評(píng)價(jià)指標(biāo)體系，填補(bǔ)了我國(guó)在該領(lǐng)域研究的空白。(3

3、)在對(duì)比分析了該領(lǐng)域現(xiàn)有評(píng)價(jià)模型的優(yōu)、缺點(diǎn)的基礎(chǔ)上，采取AHP法、模糊數(shù)學(xué)方法、加權(quán)方法等對(duì)綜合評(píng)價(jià)模型進(jìn)行優(yōu)化復(fù)合，提出并將“層次分析一加權(quán)評(píng)價(jià)一模糊綜合評(píng)價(jià)”復(fù)合模型應(yīng)用于河流風(fēng)景區(qū)生態(tài)旅游環(huán)境承載力的研究，應(yīng)用邏輯斯諦模型對(duì)研究結(jié)果進(jìn)行驗(yàn)證和擬合，使研究成果更具科學(xué)性，在該領(lǐng)域研究進(jìn)行了有益的探索。(4)首次用復(fù)合模型對(duì)漓江風(fēng)景名勝區(qū)生態(tài)旅游環(huán)境承載力進(jìn)行實(shí)證研究，得出了制約漓江風(fēng)‘景名勝區(qū)生態(tài)旅游環(huán)境承載力的四個(gè)瓶頸因素：徑流量

4、時(shí)間分配率、無(wú)效徑流量、游覽方式影響指數(shù)和人均國(guó)民生產(chǎn)總值。(5)構(gòu)建了漓江生態(tài)旅谫環(huán)境承載力決策支持GtS系統(tǒng)，使得生態(tài)旅游環(huán)境承載力的研究在數(shù)據(jù)管理一模型計(jì)算一問(wèn)題分析這3個(gè)處理環(huán)節(jié)得到了增強(qiáng)和改進(jìn)，并為問(wèn)題的求解提供了綜合的、互相聯(lián)系、前后貫穿的可視化集成環(huán)境。通過(guò)系統(tǒng)的研究與開(kāi)發(fā)，實(shí)現(xiàn)研究手段的延伸、研究?jī)?nèi)容的深化以及研究成果的產(chǎn)品化。(6)在對(duì)漓江生態(tài)旅游環(huán)境承載力計(jì)算分析的基礎(chǔ)上，找出限制目前漓江生態(tài)旅游環(huán)境承載力的主要因素