1、隨著社會(huì)經(jīng)濟(jì)的發(fā)展和國(guó)際、國(guó)內(nèi)競(jìng)爭(zhēng)的加劇，我國(guó)鐵路運(yùn)輸企業(yè)必須要實(shí)現(xiàn)管理體制和經(jīng)營(yíng)方式的戰(zhàn)略性轉(zhuǎn)變，這是挑戰(zhàn)，也是機(jī)遇?，F(xiàn)代物流的蓬勃發(fā)展就為鐵路運(yùn)輸企業(yè)向現(xiàn)代物流領(lǐng)域拓展提供了這樣一個(gè)契機(jī)。 貨運(yùn)模式的選擇是鐵路運(yùn)輸企業(yè)向現(xiàn)代物流領(lǐng)域拓展要解決的一個(gè)重要問(wèn)題。這個(gè)問(wèn)題解決的結(jié)果，直接影響著企業(yè)長(zhǎng)遠(yuǎn)的發(fā)展，甚至關(guān)系轉(zhuǎn)型的成敗。本文試圖通過(guò)對(duì)昆明鐵路局向現(xiàn)代物流拓展模式的研究，來(lái)探討我國(guó)鐵路運(yùn)輸企業(yè)向現(xiàn)代物流轉(zhuǎn)變的模式選擇問(wèn)題，對(duì)

2、鐵路運(yùn)輸企業(yè)向現(xiàn)代物流企業(yè)拓展具有一定的參考價(jià)值。 研究主要包括三個(gè)方面： (1)綜述了國(guó)內(nèi)外具有代表性的物流的概念及具有的內(nèi)涵；物流系統(tǒng)的功能；兩種現(xiàn)代物流模式——物流中心模式、第三方物流模式的概念、特征、服務(wù)形式等。 (2)運(yùn)用SWOT分析法，分析了昆明鐵路局貨運(yùn)發(fā)展內(nèi)部環(huán)境和外部環(huán)境；分析了昆明鐵路局貨運(yùn)發(fā)展需求，并運(yùn)用年增長(zhǎng)率法預(yù)測(cè)昆明鐵路局未來(lái)五年內(nèi)貨運(yùn)的發(fā)展趨勢(shì)。通過(guò)以上兩個(gè)方面的分析，結(jié)合物流的相關(guān)

3、理論，證明了昆明鐵路局發(fā)展現(xiàn)代物流的可行性和必要性，構(gòu)建出一種全新的物流服務(wù)模式：第三方物流戰(zhàn)略指導(dǎo)下的物流中心模式，即TPL-LC模式。 (3)研究了TPL-LC模式下物流中心的構(gòu)建問(wèn)題，包括發(fā)展戰(zhàn)略的選擇、組織結(jié)構(gòu)的設(shè)置、物流流程的安排、功能區(qū)的布置、信息系統(tǒng)的建設(shè)等。 (4)運(yùn)用模糊綜合評(píng)價(jià)法，評(píng)價(jià)了昆明鐵路局貨運(yùn)TPL-LC模式物流中心的績(jī)效。通過(guò)本文研究得出：在我國(guó)鐵路運(yùn)輸企業(yè)向現(xiàn)代物流拓展過(guò)程中，根據(jù)企業(yè)的需