1、在經(jīng)濟(jì)下行壓力越來越大的今天，基礎(chǔ)設(shè)施投資建設(shè)已成為影響我國經(jīng)濟(jì)發(fā)展的重要一環(huán)。自“十二五”以來，我國對鐵路的建設(shè)投資日益加大，鐵路運(yùn)輸系統(tǒng)取得了飛速發(fā)展。作為我國綜合交通運(yùn)輸體系中的重要成員，鐵路在推動區(qū)域經(jīng)濟(jì)協(xié)調(diào)發(fā)展，加快經(jīng)濟(jì)要素流動等方面發(fā)揮著舉足輕重的作用。鐵路樞紐作為鐵路路網(wǎng)的重要組成部分，其運(yùn)輸組織效率則直接關(guān)系到整個(gè)國民經(jīng)濟(jì)的正常運(yùn)轉(zhuǎn)。
　　本文首先對國內(nèi)外鐵路樞紐的規(guī)劃建設(shè)進(jìn)行了總結(jié)分析，在此基礎(chǔ)上明確了論文的研究

2、內(nèi)容、方法及技術(shù)路線。接著，結(jié)合鐵路樞紐的相關(guān)理論及對興隆場編組站與重慶樞紐內(nèi)相關(guān)車站的實(shí)地調(diào)研，對重慶樞紐進(jìn)行了詳細(xì)的分析，包括樞紐的區(qū)位、規(guī)模、布局以及新線引入，興隆場編組站現(xiàn)有的設(shè)施設(shè)備等情況。通過統(tǒng)計(jì)重慶樞紐內(nèi)生產(chǎn)及車流的相關(guān)資料，著重對樞紐內(nèi)運(yùn)輸能力及協(xié)調(diào)進(jìn)行了計(jì)算分析，確定了目前重慶樞紐能力存在問題及其原因。然后，針對存在的問題，提出了加強(qiáng)興隆場南段通道組織，提高重慶西編組站無調(diào)比重，提高樞紐通過能力，實(shí)施貨場“短平快”項(xiàng)目