1、隨著我國高速鐵路的迅猛發(fā)展，高速鐵路運營過程中的安全性問題和經(jīng)濟性問題日益凸顯。而車輪磨耗問題正在受到越來越多的關注和研究，嚴重的車輪磨耗問題不僅增大了我國高速鐵路運營成本，還對高速鐵路的安全運營造成不利影響，掌握車輪磨耗規(guī)律對于我國高鐵的發(fā)展和運營具有重大的理論和實際意義。
　　本論文主要開展了以下幾個方面的工作：
　?。?）文章首先對國內(nèi)外關于車輪磨耗研究的發(fā)展歷程和目前的現(xiàn)狀進行了論述，明確了車輪磨耗預測研究的目的和意

2、義。
　?。?）對國內(nèi)外高速鐵路線車輪磨耗情況進行了調(diào)研，還跟蹤測量國內(nèi)京滬線車輪型面，對一個鏇修周期內(nèi)車輪磨耗量進行分析。
　　（3）基于 UM軟件建立了較為完備的車輪磨耗預測仿真計算模型。模型中包含了車輛軌道耦合動力學模型、非橢圓接觸理論模型、Archard材料磨損模型。
　　（4）參考武廣線和京滬線實際運營參數(shù)，采用不同車型車輛模型分別進行車輪磨耗計算，與實際磨耗數(shù)據(jù)對比，結(jié)果表明仿真計算結(jié)果與實際數(shù)據(jù)較為一致；