1、2008年以來(lái)，作為武漢城市圈核心層的鄂州市已進(jìn)入一個(gè)全新的發(fā)展階段?，F(xiàn)有交通體系已不能滿足城市規(guī)劃的發(fā)展，為改善現(xiàn)有交通狀況，加快城區(qū)發(fā)展，建設(shè)吳楚大道刻不容緩。但由于項(xiàng)目所處地質(zhì)情況復(fù)雜，其中軟土地基較多，有些區(qū)域淤泥厚度甚至高達(dá)6m，如果軟土路基處理不當(dāng)，不僅工程質(zhì)量難以得到保證，也給公路投入運(yùn)營(yíng)帶來(lái)隱患。因此對(duì)于軟土路基，如何準(zhǔn)確預(yù)測(cè)施工期沉降及工后沉降將直接影響到工程質(zhì)量是否能夠滿足國(guó)家路網(wǎng)規(guī)劃中的高品質(zhì)、高安全和經(jīng)濟(jì)合理的要

2、求。
　　本文依據(jù)吳楚大道工程（西段）第2標(biāo)段實(shí)際情況，結(jié)合工程前期地質(zhì)勘查資料及后期在實(shí)驗(yàn)室取得的試驗(yàn)數(shù)據(jù)，對(duì)所選取的代表該標(biāo)段三種工況的三個(gè)典型斷面進(jìn)行沉降分析，采用曲線擬合法和FLAC3D數(shù)值模擬法進(jìn)行計(jì)算。通過(guò)對(duì)兩種方法的結(jié)果對(duì)比分析，雙曲線擬合法的擬合結(jié)果比FLAC3D數(shù)值模擬法的擬合結(jié)果更加貼近實(shí)測(cè)沉降數(shù)據(jù)。這說(shuō)明雙曲線擬合法更適合本工程的實(shí)際情況，可以應(yīng)用于本標(biāo)段其他路段的沉降預(yù)測(cè)。
　　在本工程的一般路段，應(yīng)