1、目前，我國(guó)鐵路貨運(yùn)站布局存在貨運(yùn)辦理站數(shù)量過(guò)多、布局過(guò)密、難以產(chǎn)生規(guī)模效應(yīng)等問(wèn)題，影響了鐵路貨運(yùn)能力的快速擴(kuò)充。針對(duì)這些問(wèn)題，論文在對(duì)我國(guó)鐵路貨運(yùn)站的分布和完成的運(yùn)量現(xiàn)狀進(jìn)行分析的基礎(chǔ)上，提出整合數(shù)量較多的小運(yùn)量貨運(yùn)站，整合運(yùn)量大的樞紐地區(qū)貨運(yùn)站站群建立貨運(yùn)基地的貨運(yùn)站布局調(diào)整方法。 整合小運(yùn)量貨運(yùn)站可以解決貨運(yùn)站分布過(guò)密、小運(yùn)量貨運(yùn)站過(guò)多而完成的貨運(yùn)量較少的問(wèn)題，減小貨運(yùn)站分布密度。在樞紐地區(qū)建立貨運(yùn)基地，一方面可以使得貨源在

2、空間上進(jìn)一步集結(jié)，產(chǎn)生規(guī)模效應(yīng)，另一方面可以為完成了大部分年到發(fā)量的少量大中型貨運(yùn)站的大客戶提供更高價(jià)值的服務(wù)。 本論文的主要研究?jī)?nèi)容包括以下幾個(gè)方面： (1)鐵路貨運(yùn)站布局調(diào)整方法。 論文將貨運(yùn)站布局調(diào)整分為小運(yùn)量貨運(yùn)站的整合和樞紐地區(qū)貨運(yùn)基地的建立兩個(gè)方面，給出了基于ABC分析法的小運(yùn)量貨運(yùn)站的確定方法及基于聚類(lèi)分析的整合小運(yùn)量貨運(yùn)站的方法。論文提出將建立鐵路貨運(yùn)基地作為我國(guó)鐵路貨運(yùn)站布局調(diào)整的一個(gè)重要環(huán)節(jié)，

3、分析了建立鐵路貨運(yùn)基地的關(guān)鍵因素，定性研究了鐵路貨運(yùn)基地的建立思路。 (2)實(shí)例驗(yàn)證。 以蘭州局為例對(duì)貨運(yùn)站布局調(diào)整方法進(jìn)行驗(yàn)證，結(jié)果表明，論文提出的貨運(yùn)站布局調(diào)整的ABC分析法及聚類(lèi)分析法是可行的，能夠快速選出小運(yùn)量貨運(yùn)站并對(duì)其分類(lèi)，確定小運(yùn)量貨運(yùn)站的關(guān)停順序，解決貨運(yùn)站分布過(guò)密、小運(yùn)量貨運(yùn)站過(guò)多而完成的貨運(yùn)量較少的問(wèn)題，減小貨運(yùn)站分布密度。在關(guān)停小運(yùn)量貨運(yùn)站后，建立蘭州貨運(yùn)基地，貨源可以在空間上進(jìn)一步集結(jié)，發(fā)揮出規(guī)模