1、三體船作為一種高性能的新船型近年來已引起造船界的興趣，一些造船先進(jìn)國家為開展這方面的研究投入了大量的人力和物力，我國在這發(fā)面起步比較晚，在該方面也開展了一定的工作并取得了一定的進(jìn)展，但和先進(jìn)國家還有一定的差距，尤其在三體船的性能研究方面與國外的差距更大，在淺水域三體船方面國外做了一些研究，我國在這方面的研究比較少。因此準(zhǔn)確模擬淺水域三體船周圍的流場和預(yù)報(bào)其的受力已成為問題的重點(diǎn)之一，這對(duì)三體船的設(shè)計(jì)、性能提高和船型優(yōu)化有重要意義，同時(shí)也

2、有一定的科研價(jià)值。 近年來各種CFD軟件相繼出現(xiàn)，應(yīng)用的范圍越來越廣。借助各種CFD軟件，研究設(shè)計(jì)人員可以用更少的時(shí)間完成比原來更多的工作，并且更加的有效、準(zhǔn)確和可靠，減少勞動(dòng)的工作量，提高工作效率。本論文就是利用較成熟的商業(yè)軟件FLUENT對(duì)處淺水域情況下的三體船周圍的粘性流場進(jìn)行數(shù)值模擬。通過對(duì)不同水深和不同航速下船模周圍流場的模擬和對(duì)總阻力的求解，并將計(jì)算所得結(jié)果與實(shí)驗(yàn)結(jié)果進(jìn)行比較，表明了FLUENT軟件對(duì)處理淺水域三體船