1、隨著海洋資源的開(kāi)發(fā),各種各樣的高性能船應(yīng)運(yùn)而生,其中三體船是其中備受青睞的一種新船型,瘦長(zhǎng)的船型決定了它良好的阻力性能,寬大的甲板面積無(wú)論是民用還是軍用都優(yōu)于一般船型。噴水推進(jìn)器又是為高性能船量身打造的推進(jìn)器,它的推進(jìn)優(yōu)勢(shì)在低速時(shí)還并不明顯,可是在高速時(shí),無(wú)論是抗空化還是噪聲方面都遠(yuǎn)優(yōu)于一般的螺旋槳推進(jìn)。本文利用粘流理論研究噴水推進(jìn)三體船周?chē)鲌?chǎng)及其阻力,目的是探討理論預(yù)報(bào)方法,分析噴水推進(jìn)對(duì)三體船的阻力影響,為優(yōu)良性能三體船設(shè)計(jì)提供技

2、術(shù)指導(dǎo)。
　　 本論文針對(duì)噴水推進(jìn)三體船的流動(dòng)特點(diǎn),分析了非結(jié)構(gòu)網(wǎng)格的適用性,以單體船為例研究了不同湍流模式阻力對(duì)預(yù)報(bào)結(jié)果的影響,針對(duì)選用的湍流模式,采用結(jié)構(gòu)網(wǎng)格和非結(jié)構(gòu)網(wǎng)格結(jié)合的網(wǎng)格劃分形式,進(jìn)行了噴水推進(jìn)三體船的船體周?chē)鲌?chǎng)分析和阻力預(yù)報(bào)。研究了噴水推進(jìn)流道四種入口形式的入口處壓力分布、唇部和斜坡局部壓力分布,進(jìn)行了較優(yōu)方案的選取。研究了三體船中體兩個(gè)噴水推進(jìn)器和船體之間的流場(chǎng)和水動(dòng)力干擾。分析了噴水推進(jìn)流道入口與船體之間的