1、自二十世紀(jì)八十年代以來，我國公路建設(shè)正進(jìn)入一個高速發(fā)展時期。但是隨著我國公路交通的發(fā)展、交通量增大、軸載增加、交通流的渠化等，對路面結(jié)構(gòu)和材料性能提出了更高的要求。加強瀝青路面、改善瀝青路面的使用品質(zhì)、延長路面的使用壽命、提高投資效益，成為當(dāng)前道路工作者所面臨的重要課題。 回顧我國公路瀝青路面的發(fā)展史，瀝青路面的發(fā)展和改革，實際上是路面材料變革的歷史。經(jīng)過國內(nèi)外多年的高等級公路建設(shè)與管理實踐，瀝青路面在技術(shù)和質(zhì)量上普遍得到了提高

2、，但是還存在著道路的耐久性和路面結(jié)構(gòu)的早期破壞問題。目前，探索新型路面材料以更好的改善路面性能，成為一個新的研究方向。纖維是近年國際上出現(xiàn)的一種非常引人注目的新型瀝青混合料外加劑。在瀝青混凝土中摻入聚酯纖維，能很好的改善瀝青混合料的路用性能，是解決路面早期破壞問題的好方法。 本文通過在瀝青混合料中摻加中空聚酯纖維，分析了中空聚酯纖維對瀝青混合料性能的影響。首先對原材料的技術(shù)指標(biāo)進(jìn)行檢驗，使原材料的各項指標(biāo)都能滿足規(guī)范要求，再利用