1、隨著國民經(jīng)濟(jì)的快速發(fā)展、公路通車?yán)锍毯蛙囕v保有量的急劇增長，高速公路交通安全問題日益突出且備受關(guān)注。目前，我國交通事故傷亡人數(shù)仍在高位徘徊，高速公路的交通安全形勢依然非常嚴(yán)峻。因此，如何有效預(yù)防和遏制高速公路交通安全事故的發(fā)生已成為當(dāng)前亟待解決的問題之一。高速公路交通安全評價是一種有效的減少交通事故的預(yù)防性手段。近年來，國內(nèi)外關(guān)于高速公路交通安全評價的研究很多，但多數(shù)是將道路按照距離或者按照地點劃分為不同的較長路段，再根據(jù)經(jīng)驗選擇一些路

2、段進(jìn)行綜合評價。這種方法存在一定的缺陷，如果較長路段中包含多種線形指標(biāo)時則無法對其進(jìn)行科學(xué)評價，并且其評價結(jié)果只能反映較長路段的交通安全風(fēng)險概況，無法反映具體的較小路段的交通安全狀況，也很難識別交通事故高發(fā)的地點和路段。
　　本文針對目前研究中存在的問題，將高速公路依據(jù)平縱線形劃分為直線路段、平曲線路段、縱坡路段和彎坡組合路段，根據(jù)各類路段的交通安全特點，本文選擇平曲線路段、縱坡路段和彎坡組合路段進(jìn)行重點研究。通過對高速公路交通安

3、全的影響因素的分析，結(jié)合不同類型路段自身特點，建立不同類型路段的交通安全綜合評價指標(biāo)體系，并對不同類型路段進(jìn)行交通安全整治措施研究。在高速公路交通安全評價物元分析模型中，選用主客觀相結(jié)合的方法來確定評價指標(biāo)的權(quán)重，這樣既可避免層次分析法的主觀隨意性，又可避免熵權(quán)法無法反映專家知識和經(jīng)驗的缺陷。隨后，以汕昆高速公路為例，根據(jù)各類路段的交通安全特點，結(jié)合路段的地形地貌等環(huán)境篩選出代表性路段進(jìn)行研究。利用高速公路交通安全物元分析模型對篩選的2

4、個平曲線路段、2個縱坡路段和2個彎坡組合路段進(jìn)行了交通安全綜合評價。由各路段的交通事故數(shù)據(jù)表明，評價結(jié)果與實際交通安全狀況吻合，本文提出的評價方法具有一定得實用性和可行性。最后根據(jù)各路段的評價結(jié)果分析，提出針對性的整治措施。
　　這種評價方式不僅可以評價道路的整體安全狀況，而且可識別出潛在事故高發(fā)的地點和路段，有利于尋找危險路段及路段的不安全因素，并可根據(jù)不安全因素進(jìn)行相應(yīng)的安全措施整改，這種評價方法及思路對以后道路安全評價的研究