1、本文深入研究了柴油機(jī)燃燒噪聲的產(chǎn)生機(jī)理和性質(zhì)、主要影響因素、控制思想和方法、以及國內(nèi)外研究現(xiàn)狀和發(fā)展趨勢。在此基礎(chǔ)上，采用日本電裝公司的ECB-U2高壓共軌電控噴油系統(tǒng)和預(yù)噴射策略實(shí)現(xiàn)了對柴油機(jī)燃燒噪聲的控制。根據(jù)柴油機(jī)燃燒過程特點(diǎn)和排放控制要求，提出了適合高壓共軌電控柴油機(jī)的基本控制策略和實(shí)現(xiàn)方式。通過對柴油機(jī)的噴油定時MAP和目標(biāo)共軌壓力MAP的標(biāo)定，實(shí)現(xiàn)了柴油機(jī)快速起動和平穩(wěn)運(yùn)轉(zhuǎn)。 進(jìn)行了單次噴射和預(yù)噴射對燃燒噪聲影響的試

2、驗研究，并分析了預(yù)噴射策略的主要參數(shù)對燃燒噪聲的影響。結(jié)果表明：在不同的轉(zhuǎn)速和負(fù)荷工況下，調(diào)節(jié)燃油軌壓、主噴定時、預(yù)噴定時和預(yù)噴量，可以有效降低柴油機(jī)的整機(jī)噪聲，同時兼顧改善NOx和煙度；預(yù)噴射對中低轉(zhuǎn)速、中低負(fù)荷降工況的噪效果比較明顯。 基于獨(dú)立分量分析技術(shù)研究了柴油機(jī)噪聲源的識別和分離問題，運(yùn)用MATLAB語言實(shí)現(xiàn)了快速固定點(diǎn)算法(FastICA)，并運(yùn)用FastICA算法對部分試驗工況下的柴油機(jī)噪聲信號進(jìn)行了處理和分析，在