1、軌道交通樞紐是城市公共交通系統(tǒng)的關(guān)鍵節(jié)點，實現(xiàn)城市公共交通系統(tǒng)不同交通方式和交通線路之間的客流轉(zhuǎn)換，軌道交通樞紐換乘空間連接不同交通站臺，是不同交通方式和線路之間客流轉(zhuǎn)換的空間載體，是軌道交通樞紐的核心空間。為實現(xiàn)樞紐高效客流轉(zhuǎn)換，出現(xiàn)了樞紐換乘空間組織集約化設(shè)計的發(fā)展趨勢，即樞紐對各交通線路進(jìn)行整合，對各交通站臺進(jìn)行集中布局，對交通換乘空間進(jìn)行整合組織，形成緊湊的換乘空間組織，也就是換乘空間組織的集約化。
　　本文以軌道交通樞紐

2、換乘空間組織為研究對象，對換乘空間組織的集約化設(shè)計進(jìn)行研究，同時分析樞紐換乘空間組織集約化設(shè)計中，考慮樞紐與城市公共空間的互動關(guān)系。首先對軌道交通樞紐換乘空間進(jìn)行概述，分析了樞紐換乘空間的內(nèi)涵及特性，提出軌道交通樞紐換乘空間組織向集約化發(fā)展的趨勢，并歸納了三種集約化程度不同的換乘空間組織，研究了換乘空間組織集約化發(fā)展因素;第二，從軌道交通樞紐交通職能角度出發(fā)，對換乘空間組織集約化設(shè)計進(jìn)行研究，解讀換乘空間組織集約化的內(nèi)涵，并總結(jié)三點設(shè)計

3、策略，分別是整合交通線路、整合換乘空間體系及交通換乘空間的復(fù)合利用;第三，從樞紐城市職能角度出發(fā)，分析了樞紐集約化設(shè)計中樞紐與城市公共空間的相互作用，提出合理布局城市公共空間對于加強(qiáng)換乘空間組織集約化的作用，以及集約化設(shè)計中，樞紐優(yōu)化城市公共空間的作用;第四，實地調(diào)研并深入分析了舊金山港灣樞紐，從項目概況、建筑設(shè)計、交通線路整合、換乘空間組織及樞紐中的城市公共空間營造等方面對港灣樞紐進(jìn)行了分析;最后通過大同南站軌道交通樞紐的概念設(shè)計對集